發(fā)布時間：2022-05-19來源：
隨著汽車對輕質(zhì)、節(jié)能、環(huán)保的要求日益增加，汽車輕量化也成為了汽車產(chǎn)業(yè)的主流研發(fā)方向，許多發(fā)達國家將汽車用塑量作為衡量汽車制造水平高低的一個重要標志。
汽車的輕質(zhì)化也成功帶動了改性塑料產(chǎn)業(yè)，改性塑料在阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等方面的性能都比較優(yōu)秀，且作為汽車用料比高密度的金屬材料更加輕巧，因此越來越多的汽車部件開始采用改性塑料來替代金屬制件。
增韌劑作為塑料改性中最常用的添加劑，在改性塑料應(yīng)用中扮演著重要角色，下面一起看看增韌劑會應(yīng)用在汽車上的哪些部位。
汽車保險杠是使用改性材料的主要部件之一，目前市場上保險杠多是采用PP塑料制作而成，但PP本身的低溫性能及抗沖擊性能差，難以滿足汽車保險杠對于材料性能的要求，因此需要增韌劑對PP性能進行增韌改性，提升抗沖擊性能，通過調(diào)整PP、增韌劑、填充劑三者的配比，制造出滿足使用要求的改性PP，應(yīng)用于汽車保險杠。
儀表板是汽車的主要內(nèi)飾件，也是采用的改性塑料。目前儀表板有硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種，硬質(zhì)儀表板結(jié)構(gòu)簡單，主體材料為同一種材料構(gòu)成，多用于載重汽車和客車，是整體一次注射成型，所用材料為增韌增強后的改性PP。軟質(zhì)儀表板一般被比較高檔的汽車采用，由表皮、骨架、緩沖材料構(gòu)成。一般采用金屬或改性PP或ABS等注塑件作骨架，聚氨酯 (PUR)泡沫作緩沖材料，聚氯乙烯 (PVC)作軟質(zhì)表皮。
擋泥板是汽車的外用零部件，起到抵擋碎石、泥土、污水對車的損傷，由于汽車碾壓而濺起的石子可能會打破擋泥板，使擋泥板失去應(yīng)有的作用，因此擋泥板的需要有較強的抗沖擊性能，目前擋泥板大多采用經(jīng)增韌后的改性PP塑料，具有良好的耐候性、耐老化性、抗拉伸強度、抗沖擊強度等性能。
鉛酸蓄電池的外殼主要是用來盛放電解液和極板組的，電解液是強酸性物質(zhì)，外殼應(yīng)耐酸、耐熱、耐震。以前蓄電池外殼多用硬橡膠制成，現(xiàn)在一般用改性ABS塑料。經(jīng)過增韌改性后的ABS，可以很好提升外殼的抗沖擊性能和耐低溫強度，不僅具有良好的耐熱性、耐低溫、耐震，而且外形美觀，輕薄，強度高。
汽車油箱是汽車主要的安全部件之一，對原料的要求比較高，通常采用超高分子量HDPE作為基材，其抗沖擊強度和耐力開裂是相對重要的指標，因此增韌劑在HDPE的應(yīng)用中是不可或缺的。經(jīng)過增韌改性后的HDPE，不僅具備金屬油箱所有的剛度和強度，而且不會產(chǎn)生靜電，在碰撞的時候不會因接觸起火，同時具備耐沖擊性，防變形開裂，在受到?jīng)_擊會減少漏油事故的發(fā)生。
改性塑料應(yīng)用在汽車領(lǐng)域中的地方還有很多，比如塑料門板、底盤防護板、方向盤、燈罩等，隨著汽車制造工藝和改性塑料技術(shù)的進步，汽車上將會出現(xiàn)越來越多的塑料件。
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